威尼斯贡多拉的历史

没有什么能说明威尼斯像贡多拉。当你想到这座浮动城市时，它是你首先想到的东西之一--在许多方面，威尼斯贡多拉的历史就是这座城市本身的历史。

威尼斯贡多拉的起源是什么？

贡多拉这个词从11世纪就开始流传，但据推测，这种船的前身是scaula，一种扁平底部的纤细罗马船。虽然它比今天的贡多拉更宽大、更对称，但它的优势是能够熟练地在威尼斯蜿蜒的运河网络中航行--在任何船只上都是一项艰巨的任务。

缆车的设计是如何随着时间的推移而发展的？

随着威尼斯在16世纪成为世界贸易的重要城市，其人口随之爆炸，Scaula变得不适合在威尼斯拥挤的运河和泻湖中行驶，渐渐地，该船的设计开始演变。船的形状变得明显更长更窄，其四肢部分伸出水面。

到了19世纪，贡多拉已经被拉长到目前的状态--典型的威尼斯贡多拉现在长约36英尺，重约770磅。我们今天知道的标志性的不对称的香蕉形状在20世纪初左右逐渐形成，此后再也没有被触及。

贡多拉以其流线型的轮廓，迅速成为威尼斯最简单和最受欢迎的出行方式之一。在贡多拉的知名度提高后不久，它也成为最时尚的交通方式之一。新款的贡多拉配备了精致的装饰品和奢华的饰物，吸引了那些热衷于在大运河上炫耀财富和社会地位的富商和政要们。

私人贡多拉是如何装备的？

许多这些豪华的贡多拉都配备了舒适的设备，特别是被称为 "felze "的小船舱，它的作用是为乘客遮挡不利的天气，同时确保隐私。贡多拉船夫和乘客之间甚至有一个非正式的谅解--类似于 "在贡多拉上发生的事情就留在贡多拉上"--因为这些小船舱很快就被用来进行秘密会议和浪漫的约会。

为什么威尼斯的贡多拉是黑色的？

那么，为什么威尼斯的贡多拉都是黑色的？这要归咎于那些富有的商人和政要，他们的炫耀性行为最终促使威尼斯官员实施了一项节俭法--旨在抑制消费的措施。这项法律有效地规定，所有贡多拉都要涂成黑色，这就结束了。

威尼斯的贡多拉都是黑色的吗？

当然，今天你偶尔会看到大运河上漂浮着颜色更欢快的贡多拉。但这只是少数，威尼斯仍然规定，所有贡多拉都应涂成深色，许多贡多拉人宁愿坚持传统，把他们的船涂成光亮的黑色。

威尼斯贡多拉今天看起来如何？

尽管威尼斯的城市官员采取了紧缩措施，但贡多拉今天仍然是一个优雅的形象。它们通常装有华丽的内饰和温和的装饰品，包括明确无误的fèrro，即装饰船头的风格化金属片。标志性的铁制船头在船尾与贡多拉船相抗衡，经常被用作威尼斯的视觉速记和象征。

威尼斯贡多拉是如何制造的？

威尼斯贡多拉的传统生产是在squeri指定的工场进行的，在那里，高度熟练的工匠使用特定种类的木材，包括橡木、桃花心木、酸橙、胡桃、冷杉、樱桃、榆木和落叶松）来生产船只的不同部分。这个过程需要两个月左右的时间才能完全完成，典型的贡多拉的价格高达38,000欧元以上。

除了乘坐贡多拉之外，真正欣赏贡多拉的最佳方式之一是参观这些车间。Squero San Trovaso是意大利最著名的贡多拉作坊之一，它让人们了解到贡多拉的生产是多么的艰巨。光是雕刻贡多拉标志性的、弯曲的桨锁（la forcola）就是一门特别费力的艺术，观看它的制作过程可以让人更深刻地欣赏和理解这艘船背后的工艺。