尼亞加拉斯考沉船背後的歷史

發表於三月 30， 2015

尼亞加拉大瀑布的廢棄船

尼亞加拉斯考的故事

隨著春季氣溫的升高和厚厚的冰層開始融化，安大略省尼亞加拉大瀑布的旅遊業開始了。尼亞加拉大瀑布的遊客可以近距離觀察瀑布，因為他們可以參加許多適合家庭的活動。許多訪問加拿大尼亞加拉大瀑布的人經常詢問距離馬蹄瀑布邊緣僅數分鐘路程的歷史性廢棄沉船。你是否想知道為什麼沉船今天仍然在同一個地方，就像近 95 年前一樣？請繼續閱讀，瞭解這艘廢棄船隻背後的歷史和故事。

1918年8月6日

1918年8月6日，在霍恩布洛爾尼亞加拉遊輪公司出現前95年，由約翰·華萊士船長操作的 “Hassayampa ”拖船在河的美國一側面臨洶湧的水流，它拖曳的船隻在上游約1.6公里（1英里）處鬆動。這艘載有2000噸岩石和沙子的駁船（尼亞加拉號）開始失控地向尼亞加拉大瀑布的加拿大一側移動，為加拿大馬蹄瀑布的墜落做準備。51歲的古斯塔夫·洛夫伯格（Gustav Lofberg）和53歲的詹姆斯·亨利·哈裡斯（James Henry Harris）在拖船開始失控時被困在船上。駁船接近馬蹄瀑布邊緣近 2,500 英尺，這些人迅速做出反應並打開了底部傾倒門，這艘駁船將自己擱淺在淺淺的急流中。

鬥爭

這些人正在想辦法將50噸的重量轉移到 scow 的前部以減輕它的重量。為了挽救他們的生命，這些人從駁船內扯下木材，製作了一個臨時的捲揚機，希望有人或以某種方式到達岸邊。在成功嘗試后，這些人抓住了錨機，耐心地等待，直到額外的支持來幫忙。

救援

瀑布上方的急流不允許救援船安全地冒險接近邊緣，救援人員需要制定更好的救援計劃。隨著夜幕降臨，成千上萬的人聚集在紐約尼亞加拉大瀑布的山羊島和加拿大一側的桌岩，目睹這兩個人的英勇行為。為了拯救這些人，他們進行了多次嘗試，首先是安大略省尼亞加拉大瀑布的尼亞加拉大瀑布消防局站在多倫多發電站的屋頂上，射擊了一條線路，但沒有成功，其次是來自紐約揚士頓的美國海岸警衛隊。19個多小時后，兩人都在一個救生站的幫助下獲救，該救生站從多倫多發電站的屋頂射出一條更強的線。威廉「紅山」冒著生命危險，幫助這些人安全。