威尼斯貢朵拉的歷史

沒有什麼比貢朵拉更能說明威尼斯了。當您想到浮城時，這是首先想到的事情之一——在許多方面，威尼斯貢朵拉的歷史就是這座城市本身的歷史。

威尼斯貢朵拉的起源是什麼？

貢朵拉一詞自 11 世紀以來一直在流傳，但據推測，這艘船的前身是 scaula，一種底部平坦的纖細羅馬船。雖然它的構造比今天的貢朵拉更寬、更對稱，但它的優勢在於巧妙地在蜿蜒曲折的威尼斯運河的巨大網路中航行——這對任何船隻來說都是一項艱巨的任務。

隨著時間的流逝，纜車的設計是如何演變的？

隨著威尼斯在 16 世紀成為世界貿易的重要城市，其人口隨後爆炸式增長，scaula 變得不太適合穿越威尼斯擁擠的運河和瀉湖，漸漸地，船的設計開始演變。船的形狀變得非常長窄，其末端部分伸出水面。

到 1800 年代，纜車已經拉伸到現在的狀態——典型的威尼斯纜車現在長約 36 英尺，重約 770 磅。我們今天所知道的標誌性的、不對稱的香蕉形狀是在 20 世紀初左右逐漸發展起來的，從那時起就再也沒有被觸及過。

憑藉其流線型的輪廓，貢朵拉迅速成為威尼斯最簡單、最受歡迎的出行方式之一。纜車的普及后不久，它也成為最時尚的交通工具之一。較新的型號配備了精緻的裝飾和華麗的裝飾，吸引了熱衷於在大運河沿岸炫耀其財富和社會地位的富裕商人和政要。

私人貢朵拉是如何裝備的？

這些豪華的貢朵拉中有許多都配備了舒適的設施，尤其是名為felze的小船艙，其目的是保護乘客免受不利天氣的影響，同時確保隱私。船夫和乘客之間甚至有一種非正式的理解——比如，「貢朵拉裡發生的事情留在貢朵拉裡」——因為這些小木屋很快就被用來秘密會面和浪漫幽會。

為什麼威尼斯貢朵拉是黑色的？

那麼，為什麼威尼斯所有的貢朵拉都是黑色的呢？這要歸咎於那些富有的商人和政要，他們炫耀的招搖最終迫使威尼斯官員實施了一項奢侈法——一項旨在踩剎車消費的措施。這項法律有效地規定所有貢朵拉都必須漆成黑色，這就是結束。

所有的威尼斯貢朵拉都是黑色的嗎？

當然，今天，你偶爾會看到一艘纜車以更歡快的顏色漂浮在大運河上。但只有少數幾個——威尼斯仍然要求所有貢朵拉都應該塗成較深的顏色，許多船夫更喜歡堅持傳統，將他們的船塗成有光澤的黑色。

威尼斯貢朵拉今天是什麼樣子的？

儘管威尼斯市政府官員採取了緊縮措施，但貢朵拉在今天仍然保持著優雅的形象。它們通常配有華麗的內飾和柔和的裝飾，包括裝飾船頭的風格化金屬片 fèrro。標誌性的鐵制船頭與船尾的船夫相得益彰，經常被用作威尼斯的視覺簡寫和象徵。

威尼斯貢朵拉是如何製作的？

威尼斯貢朵拉的傳統生產是在指定的車間進行的，高技能的工匠使用特定種類的木材，包括橡木、桃花心木、石灰、胡桃木、冷杉、櫻桃木、榆木和落葉松）來生產船隻的不同部分。該過程大約需要兩個月才能完全完成，典型的纜車價格高達 38,000 歐元。

除了乘坐貢朵拉之外，真正欣賞貢朵拉的最佳方式之一就是參觀這些工作室之一。Squero San Trovaso 是義大利最著名的貢朵拉作坊之一，可以深入瞭解船隻的生產到底有多艱巨。光是雕刻貢朵拉標誌性的彎曲槳（la forcola）就是一門特別費力的藝術，觀看它的創作可以更深入地欣賞和理解這艘船背後的工藝。