Sawa na miji mingi ya pwani kote ulimwenguni, mgogoro wa hali ya hewa duniani umezidisha mfumo wa hali ya hewa wa Venice ambao tayari umeharibika. Mji huo wa kihistoria unakabiliwa na ongezeko la juu ya wastani wa viwango vya bahari katika Adriatic, pamoja na kuongezeka kwa dhoruba kali-kunakosababishwa na mawimbi ya kipekee-na kusababisha mafuriko ya kipekee katika lambo la Venice.

 

Kuongezeka kwa kuendelea kwa usawa wa bahari kunatoa tishio la kuwepo kwa Jiji linaloelea, lililoainishwa kama Tovuti ya Urithi wa Dunia ya UNESCO ya Thamani Bora ya Ulimwengu, na maafisa wanajitahidi kulinda na kuhifadhi majengo na madaraja yake ya kihistoria yenye thamani zaidi.

Mafuriko mabaya katika Uwanja wa St. Mark yanazidi kuwa tukio la kila siku-kiasi kwamba maafisa wa jiji huwa hawajishughulishi kuondoa bodi ya muda nje ya Basilika la Mtakatifu Marko, ambayo inaruhusu watalii kuchukua mosaics za dhahabu na maeneo mengine muhimu wakati mafuriko ya St Mark's Square.

Mabadiliko ya hali ya hewa pia yana athari ya moja kwa moja kwa uchumi wa ndani: Mara nyingi zaidi kuliko, mafuriko huzuia kabisa biashara kwa maduka mengi madogo na migahawa, hasa yale yaliyo karibu na Uwanja wa St. Mark.

 

Nini husababisha Venice kufurika?

Mafuriko katika Jiji la Mifereji sio kitu kipya-mafuriko ya pwani daima yamekuwa sehemu ya mji huu wa kihistoria unaoelea, uliojengwa kwenye rundo la magogo juu ya kundi la visiwa vidogo 118. Mtandao wa madaraja kama maze wa jiji umeenea katika mifereji isiyohesabika iliyojaa maji ya lagoon ya marshy, ambayo mara nyingi hupotea juu ya usawa wa bahari.

Kwa karne nyingi, mawimbi makubwa ya mara kwa mara na mafuriko ya mara kwa mara yalisababisha mabadiliko ya karibu kila siku, na Wavenetians wa leo wamekubaliana na kile kinachoitwa alta ya acqua (kwa kweli "maji ya juu") na élan. Kila Venetian sahihi-na mtalii mwenye akili-anajua kwamba jozi ya kuaminika ya buti za mpira na slicker kali ni vipengele muhimu vya wardrobe hapa, hasa wakati wa wimbi kubwa na dhoruba mbaya.

Alta ya acqua kwa ujumla imevumiliwa na mara kwa mara kimapenzi, makubaliano ya jumla ni kwamba ni usumbufu mdogo kwa upendeleo wa kuishi au kutembelea mji huu wa Italia kwenye Bahari ya Adriatic.

 

Ni nini kinachofanya mafuriko kuwa mabaya zaidi huko Venice?

Mambo kadhaa muhimu ni kucheza. Sababu moja ni jambo la kawaida linalotokea: Kwa miaka mingi, kiwango cha ardhi cha jiji kimekuwa kikizama polepole kwa karibu 1mm kila mwaka, kwa sababu ya kuhama kwa sakafu laini ya kijiolojia ya lagoon ya Venetian yenye kina kirefu.

Ingawa kwa kawaida hutokea, kuzama huku kumechangiwa na miongo kadhaa ya maji ya ardhini ya viwandani yanayosukumwa kutoka kwa aquifer chini ya lambo, zoezi ambalo sasa limepigwa marufuku. Lakini hatimaye, mabadiliko ya hali ya hewa ni sababu kubwa ya mafuriko huko Venice.

 

Venice itakuwa chini ya maji lini?

Umoja wa Jiosayansi wa Ulaya unatabiri kwamba katika hali mbaya zaidi ya Venice-kuongezeka kwa usawa wa bahari wa futi 3 za kushangaza na inchi 11-kunaweza kutokea mwishoni mwa karne, na eneo la chini kabisa la Venice, Bonde la Mtakatifu Marko, linaweza kufutwa na 2050, kulingana na shirika lisilo la faida la Climate Central's Coastal Risk Screening Tool.

Fanya Utafutaji wa haraka wa Picha ya Google kwa "Mabadiliko ya hali ya hewa ya mafuriko ya Venice" na utaelewa haraka jinsi utabiri huu unaweza kuwa, kutokana na uharibifu wa sasa ambao tayari unaendelea.

 

Ni hatua gani zinachukuliwa kukabiliana na mafuriko huko Venice?

Topografia ya kipekee ya Venice inaleta changamoto kwa wanasayansi wa hali ya hewa, ambao wamekuwa wakishirikiana na maafisa wa eneo hilo kulinda maji ya lambo la marshy na kuzuia viwango vya juu vya bahari, kama inavyothibitishwa wakati Italia ilipiga marufuku meli za kitalii kutoka Bonde la Mtakatifu Marko.

Mawimbi makubwa ya kawaida yanaondoa hatua kali, ikiwa ni pamoja na matumizi ya vizuizi vinavyohamishika chini ya maji na ufungaji wa ngao za kinga kwa makaburi muhimu. Katika jaribio la kulinda moja ya maeneo muhimu zaidi ya kihistoria ya jiji, kwa mfano, maafisa wanajenga ukuta mkubwa wa kioo karibu na msingi wa Basilika la Mtakatifu Marko, na hatua za ziada zinazingatiwa kwa siku zijazo.

Serikali ya Kirumi hivi karibuni ilifadhili mfumo mkubwa wa vizuizi wa € 6 bilioni ulioitwa MOSE (Modulo Sperimentale Elettromeccanico) - kazi ya kuvutia, ingawa mawimbi mengi makubwa bado yanavunjika. Na mradi huo hauna utata kabisa: Watetezi wa mfumo wa vizuizi wanasisitiza kuwa unazuia mafuriko kwa ufanisi, lakini wanasayansi pia wana wasiwasi kwamba hakuna umakini wa kutosha umelipwa kwa athari ambayo mfumo unaweza kuwa nayo kwenye maji ya lagoon ya brackish. Kuibua vikwazo hivyo, wanahoji, kupora majivu ya uchochezi muhimu unaohitajika kuviendeleza.

Hata hivyo, wakati wanasayansi wanashughulikia njia za kulinda maji ya lagoon ya marshy, maafisa wa eneo hilo wanamwaga fedha zaidi za umma katika mradi wa mfumo wa vizuizi vya MOSE ili kupanua na kuboresha ufanisi wake.

 

Ninawezaje kusafiri kwenda Venice kwa uwajibikaji?

Wavenetians watalazimika kuzoea ili kuhifadhi majengo ya Venice yasizame polepole na kuweka bahari inayoongezeka. Sio utaratibu mdogo, lakini wageni wanaweza kufanya sehemu yao kusaidia.

Kusaidia uchumi wa ndani kwa kuweka katika hoteli za kujitegemea, kula chakula kwenye migahawa inayomilikiwa na kuendeshwa na Wavenetians, na kutoa euro zako za ununuzi kwa wachuuzi wa ndani. Angalia vivutio vikubwa, lakini venture mbali na njia iliyopigwa-na uchague ziara ndogo badala ya mambo makubwa.

Uzoefu wa Jiji una ziara kadhaa ambazo zinashiriki kwa watu wa 25, na safari nyingi za kikundi ambazo ni ndogo bado, kutoka kwa Dine Around Venice: Uzoefu halisi wa Chakula, ambayo inachukua walaji 12 tu wa sauti, kwa Ziara ya Mashua ya Venice na Grand Canal & Tower Climb, ambayo inaongezeka saa tisa.