100년 전, 나이아가라 폭포는 대담한 구조의 무대였습니다. 삶과 죽음의 벼랑 끝에서 몸부림치는 두 남자가 대자연의 힘과 싸우고 있었다.
거의 치명적인 사건과 전설적인 구조는 1918년에 수천 명이 목격했으며 나이아가라 폭포 지역에서 자주 이야기되는 이야기로 남아 있습니다. 이 역사의 증거는 여전히 나이아가라 폭포 근처의 강둑을 따라 자리 잡고 있습니다. 아마도 당신은 그것을 직접 보았을 것입니다 : 나이아가라 암소.
 

나이아가라 암소의 이야기를 들어 보셨습니까?

 
나이아가라 폭포 방문객들은 이 난파선의 잔해를 볼 때 종종 질문을 합니다. 난파선은 언제, 어떻게 발생했습니까? 나이아가라 스코우에 있던 사람들은 살아남았습니까? 애초에 암소가 강력한 나이아가라 폭포에 왜 그렇게 가까웠을까요?
오늘, 우리는 신비한 나이아가라 암소 뒤에 숨겨진 진정한 역사를 공유 할 것입니다.

1918년 8월 6일

어느 따뜻한 여름 오후, 바닥이 강철로 된 모래 바지선이 2000톤의 바위와 모래를 싣고 나이아가라 강을 따라 내려갔습니다. 암소라고도 하는 바지선은 예인선에 부착된 바닥이 평평한 선박입니다.
적어도... 암소는 예인선에 부착되어야합니다.
그러나 그날 불쾌한 놀라움이 하사얌파 예인선에서 존 월리스 선장과 그의 선원들을 맞이했습니다 . 바지선은 약 1마일 상류에서 강렬한 해류에 부딪혀 예인선에서 풀려났고, 호스슈 폭포의 170피트 낙하를 향해 나아가면서 통제 불능 상태로 흔들렸습니다.
53세의 제임스 헨리 해리스와 51세의 구스타프 로프버그라는 두 명의 승무원이 가장자리에 조금씩 가까워지면서 암소에 갇혔습니다. 그들은 어떻게 해야 하였습니까?
 

제임스와 구스타프의 가까스로 탈출

상상할 수 있니? 제임스 헨리 해리스와 구스타프 로프버그는 표류하는 바지선에 앉아 공포와 공포를 느꼈을 것입니다. 거대한 호스슈 폭포를 향해 곧장 향했을 때, 그들이 할 수 있는 일은 지켜보고 희망하는 것뿐이었습니다.
수백 명의 사람들이 바지선이 급류를 통과하는 것을 지켜보기 위해 모였지만 아무도 배에 탄 사람들이 탈출하는 것을 도울 수 없었습니다. 무거운 바지선은 너무 통제 불능이었고 나이아가라 폭포의 발전소를 보호하기 위해 고안된 수많은 제1차 세계 대전 보안 조치로 경계가 차단되었습니다. 구경꾼들은 철조망과 경비원의 벽 뒤에 서서 남자들이 끔찍한 낙하를 향해 조금씩 나아가는 것을 지켜볼 수밖에 없었습니다.
 

 
호스슈 폭포(Horseshoe Falls) 직전에서 반 마일도 채 떨어지지 않은 곳에서 군중의 공포는 안도감과 기쁨으로 바뀌었습니다. 달콤한 운명의 반전으로, 암소는 바위 떼에 자리를 잡았습니다. 로프버그와 해리스는 재빨리 닻을 배치하여 자리를 확보했습니다.
일시적으로 안전했지만 뱃사공의 이야기는 아직 끝나지 않았습니다. 그들은 격렬한 급류 한가운데에 있는 바위 여울에 착륙했습니다. 구조대원들이 해변에 있는 사람들에게 쉽게 다가갈 수 있는 방법은 없었습니다.
그들은 지금 무엇을 할 수 있었습니까?
 

구조

해리스와 로프버그는 상륙하기로 결심했지만 선택의 폭은 제한적이었습니다. 필사적으로 그들은 바지선 내부에서 목재를 뜯어 내고 윈들러스를 만들기 시작했습니다.
 
참고로, 아래는 윈들러스의 이미지입니다 – 본질적으로, 그것은 무거운 무게를 이동시키는 장치입니다.


남자들은 구조 대원들이 어떻게든 해안에서 농어촌까지 밧줄에 도달할 수 있기를 바랐습니다. 그런 다음 그들은 윈들러스를 사용하여 바지선에 줄을 고정하기를 희망했습니다.
물론 이것은 고위험 제안이었습니다. 윈들러스는 신뢰할 수 없었고 테스트되지 않았습니다. 보트가 밧줄에 단단히 연결되지 않고 바위에서 빠지면 남자들은 호스슈 폭포 위로 잠재적으로 치명적인 하강을 위험에 빠뜨렸습니다.
해질녘이 되어서야 밧줄이 두 남자에게 다가왔다. 윈들러스는 암소를 옮기는 데 실패했기 때문에 구조대원들은 대신 로프를 사용하여 선박과 발전소 사이에 바지 부표를 고정하려고 했습니다.
 
참고로, 다음은 성공적인 구조 임무에서 바지 부표가 어떻게 작동하는지 보여주는 1884년 그림입니다.

 
불행히도 Harris와 Lofberg에게는 첫 번째 바지 부표 시도가 실패했습니다. 밧줄이 중간쯤에 으르렁거렸고, 시계가 자정에 가까워지자 구조대원들은 너무 어두워서 고칠 수 없다는 데 동의했습니다. 구조 시도는 아침 날이 밝을 때까지 연기되었지만 탐조등은 켜져 있었기 때문에 남자들은 잊혀지지 않았다는 안심을 할 수 있었습니다.
 

1918년 8월 7일

다음날 아침 해가 뜨자 사람들은 그 광경을 보기 위해 모였습니다. 그날의 이야기가 의기양양한 구조인지 파괴적인 실패인지는 불분명했지만 수천 명이 도착하여 펼쳐지는 것을 지켜보았습니다.  
갇힌 뱃사공들에게는 다행스럽게도 군중은 좋은 소식을 가지고 집으로 돌아왔습니다. 오늘의 영웅은 전설적인 강가 William "Red" Hill Senior로, 엉킨 바지 부표를 풀고 물을 건너 좌초된 사람들에게 가는 데 몇 시간을 보냈습니다.
전반적으로 구조는 17시간의 시행착오, 얽힌 밧줄, 그리고 다른 두 명을 구하기 위해 자신의 목숨을 걸었던 용감한 구조대원이 필요했습니다. Hill은 그의 노력으로 카네기 메달을 수상했습니다.
 

 

나이아가라 스코우의 신화와 소문

가까스로 탈출하는 것을 목격한 구경꾼들은 곧 그날 일어난 일에 대한 설명을 교환하기 시작했습니다. 특히 엉뚱한 소문 중 하나는 두 명의 뱃사공이 암소 바닥에 두 개의 구멍을 뚫어 물이 배로 들어가 해변으로 강제로 들어오도록 했다는 것입니다. 그러나 이것은 기내 재료로 너무 오래 걸렸을 것입니다. 바위에 착륙하는 암소는 운이 좋았고 순수하고 단순했습니다.
그러나 사실에 더 뿌리를 둔 다른 이야기가 있습니다. 예를 들어, 어떤 사람들은 두 남자가 임시 노를 사용하여 바지선을 통제하려는 것을 보았다고 맹세합니다. 다른 사람들은 암소가 바위에 고정되면 하중의 일부를 바위 앞쪽으로 옮겨 안정적으로 유지하기를 희망한다고 주장했습니다. 이 이야기가 확실히 사실인지 여부는 알 수 없습니다. 우리가 아는 것은 Harris와 Lofberg가 한 일(또는 하지 않은 일)이 무엇이든 잘 풀렸다는 것뿐입니다. 충격적인 뉴스 기사가 될 수 있었던 것은 대신 나이아가라 폭포 사람들의 승리였습니다.
 

한 세기 후의 나이아가라 스코우

대담한 다이빙에 사용되는 배럴에서 19세기 신혼 여행자의 엽서에 이르기까지 나이아가라 폭포 역사의 대부분의 유물은 유명한 해안가를 떠난 지 오래입니다. 관광객들은 일반적으로 나이아가라 폭포 보트 투어와 박물관 방문에 대한 해설을 통해 과거를 엿볼 수 있으며 유리 케이스를 통해 유물을 들여다봅니다.
 

그러나 자세히 살펴보면 나이아가라 강 유역을 따라 여전히 역사의 한 조각인 나이아가라 스코우를 발견할 수 있습니다.

로프버그와 해리스의 구조 이야기는 독특하게 극단적이지만, 나이아가라 폭포에서 전력을 생산하기 위해 목숨을 걸었던 사람들의 역사는 광범위합니다. 작업장 부상과 사망 자는 특히 나이아가라 폭포 수력 발전소 초기에 전력 노동자에게 드문 일이 아니었습니다. 결국, 나이아가라 폭포와 같은 치열한 자연 경관과 관련된 엔지니어링 프로젝트는 종종 고위험 작업입니다.
오늘날, 나이아가라 암소는 여전히 빠르게 흐르는 나이아가라 강의 바위에 박혀 있습니다. 그것은 세계에서 가장 아름다운 자연의 경이로움 중 하나의 힘을 활용하는 것과 관련된 위험과 결단력을 끊임없이 상기시키는 역할을 합니다.