The history of the Windy City is deeply intertwined with the history of the Chicago River—the waterway’s imposing presence can be felt throughout the city, and its impact on the metropolis has been immense. In many ways, you might even say that Chicago River history is the history of the city itself.

An excellent way to learn about the history of the Chicago-area waterway system is on a City Cruises river tour such as the classic Seadog River & Lake Architectural Tour.

지역 경제를 풍요롭게 하고 상업을 강화하는 동시에 때때로 지역 사회에 중대한 도전을 제기하는 시카고 강 시스템은 성 패트릭의 날을 위해 녹색으로 염색되었을 때뿐만 아니라 자연스럽고 부자연스러운 역사를 모두 가지고 있습니다.

미시간 호수에서 사우스 브랜치에 이르기까지 시카고 강이 수세기 동안 윈디 시티에 어떤 영향을 미쳤는지 소개합니다.

 

치가 구 강이라고 불리는 지역에 살았던 원주민

유럽의 점령과 식민지화의 맹공격 이전에 시카고 지역은 사슴, 여우, 흑곰, 그리고 가장 중요한 비버와 같은 야생 동식물로 가득 차 있었습니다. 본질적으로 비버는 캐시카우였으며, 비버 모피와 카스토레움(비버에서 추출한 에센스로 향수와 향수에 자주 사용됨)이 유럽에서 많이 탐냈기 때문에 결국 유럽 식민지화에 연료를 공급했습니다.

현재 시카고에 살았던 원주민들은 Chigagou 강 또는 "야생 마늘 장소"라고 불렀습니다. 고대, 어퍼 미시시피 및 우드랜드 민족(그리고 나중에 이 지역으로 이주한 포타와토미 및 마이애미 민족)은 Chigagou의 물을 항해하는 데 고도로 숙련되어 식수와 음식의 원천이자 무역 및 사냥과 같은 것들을 위한 교통 수단으로 사용했습니다.

 

시카고시는 유럽 식민지 개척자들에 의해 설립되었습니다.

초기 정착민들은 그들이 훔친 땅을 소유한 사람들만큼 숙련되지 않았지만, 어느 시점에서 그들은 오대호에 가려면 몇 마일의 진흙 투성이의 운반을 가로질러 카누를 운반해야 했지만 여행 시간을 극적으로 줄이는 편리한 지름길을 포함하여 강을 항해하는 영리한 트릭을 배웠습니다.

그 팁은 차례로 유럽 식민지 개척자들에게 북미의 주요 무역 및 운송 네트워크 중 두 곳인 미시시피 강과 오대호 사이의 신속한 운송의 적절한 조건을 감안할 때 오늘날 시카고가 위치한 도시를 발견하는 아이디어를 주었습니다.

1795년 그린빌 조약은 미국과 아메리카 원주민 부족 연합에 의해 합의되었습니다. 그 결과, 전자는 강 어귀에 있는 6마일의 토지에 대한 소유권을 얻었고, 본질적으로 나머지는 역사입니다: 이 허브에 설립된 모든 도시는 상업적으로 성공할 수밖에 없었습니다.

 

 

시카고 강의 장애물 극복

위치에 대한 소문이 퍼짐에 따라 점점 더 많은 사람들이 상업 및 교환의 주요 경로에서 이상적인 위치의 이점을 누리기를 열망하면서 이 지역에 매료되었습니다. 그러나 인간이 조작하기 전에 강은 오늘날의 미시간 애비뉴에서 남쪽으로 방향을 틀었기 때문에 선원들은 항구에 들어가거나 떠날 때 모래톱 주위를 힘들게 탐색해야 했습니다.

불가능하지는 않더라도 대형 선박의 경우 특히 어려웠는데, 종종 항구에서 부끄러워하는 닻을 내리고 모래톱 주위를 돌 수 있는 작은 선박에 상품을 다시 싣는 것이므로 당국은 합병증을 해결하기 위한 계획을 세웠습니다.

1816 년에서 1828 년 사이에 모래톱을 통해 두 개의 수로를 팠지만 아무도 성공하지 못했고 반복적으로 모래로 다시 채웠습니다. 그런 다음 1833년에 미국 의회는 부두를 건설하고 항구를 강화하고 개선하기 위한 기타 조치를 수행하도록 승인했습니다. 이 임무는 대체로 성공적이었고 더 큰 선박은 마침내 거의 어려움 없이 항구에 출입할 수 있었습니다.

1836년에 일리노이 총회는 모래톱을 우회하는 거대한 일리노이 및 미시간 운하에 대한 작업을 시작했습니다. 96마일의 도랑 건설은 아일랜드 이민자 노동자를 사용하여 완료하는 데 약 12년이 걸렸습니다. 운하가 완공 된 후 미국과 세계에서의 위치는 영원히 바뀔 것입니다.

 

시카고의 주요 수로를 크게 개선

시간이 지남에 따라 시카고 강의 항구와 풍경이 더 많이 변경되었습니다. 광범위한 하수도 시스템이 건설되었고 도시는 본질적으로 진흙에서 솟아 올랐습니다 : 항구가 확장되고 강이 준설되고 넓어지면서 흐름이 역전되어 미시간 호수에서 서쪽으로 흘러 나왔습니다.

1900년에 28마일의 위생 및 선박 운하가 완공되어 지역 수질을 개선하기 위해 우발적으로나 고의로 오염 물질을 도시의 식수 공급원인 미시간 호수에 버리는 사람들에 의해 좌절되었습니다.

그러나 1910년에 8마일의 노스 쇼어 해협과 1922년에 완공된 16마일의 칼새그 수로가 건설되면서 지역 식수 수질을 개선하기 위한 더 많은 시도가 있었습니다. 이 두 가지 노력 모두 위생 지구의 관할권을 확장했으며 프로젝트는 강의 흐름을 미시간 호수에서 멀어지게 하는 데 부분적으로 성공했습니다. 1929 년에 강과 기차 교통의 흐름을 용이하게하기 위해 강의 매우 큰 굴곡이 곧게 펴졌습니다.

 

현대 시카고의 강 풍경

최근 몇 년 동안 시카고 사람들은 강을 더 존중하는 방향으로 옹호하고 조치를 취해 왔지만 성 패트릭의 날 퍼레이드를 위해 녹색으로 죽는 전통은 지속되어 60년에 2022주년을 기념합니다.

그것은 여전히 식수의 원천이 아니지만 – 당신은 그 안에서 수영하고 싶지도 않습니다, 정말로- 그러나 20 세기 중반의 탈 산업화는 열악한 수질에 기여하는 환경 문제를 도왔고 약간의 개선을 보았습니다.

특히 2001년 시카고 리버워크(Chicago Riverwalk) 건설이 시작된 이후 많은 기업과 레스토랑이 강둑을 따라 상점을 차렸습니다. 다목적 경로의 마지막 구간은 2016년에 개통되었으며, 오늘날 인기 있는 해안가 루트는 강과 바커 드라이브를 따라 서쪽으로 미시간 호수에서 레이크 스트리트까지 이어집니다.

Original post date: October 26, 2022