アルカトラズクルーズの親会社であるホーンブロワー・クルーズ＆イベント社は、海洋業界で唯一、北米でハイブリッド旅客フェリーを運航していることを誇りとしています。アルカトラズクルーズは2009年にサンフランシスコ湾に最初のハイブリッドフェリーを導入し、国立公園局とのコンセッション契約に基づき、アルカトラズ島への交通手段を提供しています。
それ以来、アルカトラズ・クルーズの残りの2隻の主力船はハイブリッド化され、アルカトラズ・クルーズは北米で唯一ハイブリッド船を保有する客船会社となった。
海洋産業におけるハイブリッド化の継続的な開発、および水素燃料電池技術は、ホーンブロワーの革新、海洋保護、環境スチュワードシップ、および持続可能性へのコミットメントを示すものです。

アルカトラズクルーズとホーンブロワークルーズ＆イベントのCEOであるTerry MacRaeによると、"ホーンブロワーハイブリッドフリートは、国立公園局で最も環境に優しいコンセッショナーになるという当社の目標を示す一例である。このホーンブロワーハイブリッドフリートによって、私たちは今、環境革新のモデルとして認識されています。"
アルカトラズクルーズのハイブリッド船は、高さ3mの風力発電機と、船上デッキのオーニングを覆う太陽光発電装置で発電した電力を利用しています。その電力を変換してバッテリーバンクに蓄え、船内のナビゲーションツールや照明などの電子機器に電力を供給しています。ピア33とアルカトラズ島の乗船場所では、バッテリーバンクに蓄えられた余剰電力を船のモーターが利用するため、燃料やエネルギーの使用量を大幅に削減することができます。
また、停泊中はショアパワーによる追加電力が得られ、これはバッテリー電気モーターを充電するために必要です。この電力の供給源は、サンフランシスコ公益事業委員会とSF Water Power Sewerで、Hetch Hetchy Powerを利用しています。これは世界で最もクリーンな電力で、太陽光、水力発電、バイオガスなど、100％温室効果ガスを排出しない資源から発電されています。
太陽光パネルと風力発電機に加え、ハイブリッド船はTier2船舶用ディーゼルエンジンを搭載しています。よりクリーンで燃料効率の高いこのエンジンは、排出ガスを最小限に抑え、会社全体の二酸化炭素排出量を大幅に削減するよう設計されています。カスタマイズされた駆動システムにより、船長は船舶のエネルギー需要をモニターし、最も効率的な電源を選択することができます。
アルカトラズクルーズのハイブリッド船隊は、サンフランシスコ湾における船舶のあり方を再定義するものです。この船隊の多目的船は、アルカトラズ島とエンジェル島への観光客へのフェリーとして、また学校のグループやその他の乗客を湾内のクルーズに案内しています。
アルカトラズクルーズ社は、このシステムを採用する前にいくつかのデザインを検討しました。その中で最も重要だったのは、サンフランシスコ湾の気象パターンを最大限に生かしたシステムを構築することでした。この船舶システムは、技術の向上や改良に伴って変更されることを前提に設計されています。
さらに、EPA Green Power Partnerとして、アルカトラズ・クルーズはGreen-eカーボンオフセットと再生可能エネルギークレジットを調達し、運航に伴う化石燃料や電力の追加消費による二酸化炭素排出量を中和しています。これにより、アルカトラズ・クルーズは北米の再生可能エネルギー・プロジェクトを支援しています。