एक सदी पहले, नियाग्रा फॉल्स ने एक साहसी बचाव के लिए मेजबान की भूमिका निभाई थी। दो पुरुषों ने जीवन और मृत्यु के किनारे पर टिटर किया, खुद माँ प्रकृति के बल से लड़ते हुए।
निकट-घातक घटना और पौराणिक बचाव को 1918 में हजारों लोगों द्वारा देखा गया था, और नियाग्रा फॉल्स क्षेत्र में अक्सर बताई जाने वाली कहानी बनी हुई है। इस इतिहास के सबूत अभी भी नियाग्रा फॉल्स के पास के किनारे बैठे हैं। शायद आपने इसे खुद देखा है: नियाग्रा स्को।
 

क्या आपने नियाग्रा स्कोव की कहानी सुनी है?

 
नियाग्रा फॉल्स आगंतुक अक्सर सवाल पूछते हैं जब वे इस नाव के मलबे के अवशेषों को देखते हैं। कब, और कैसे, मलबे हुआ? क्या नियाग्रा स्कोव पर उन लोगों को जीवित रखा गया था? स्कोव पहली जगह में शक्तिशाली नियाग्रा फॉल्स के इतने करीब क्यों था?
आज, हम रहस्यमय नियाग्रा स्कोव के पीछे के सच्चे इतिहास को साझा करने जा रहे हैं।

6 अगस्त, 1918

एक गर्म गर्मी की दोपहर में, एक स्टील-तले वाले रेत बजरा ने 2,000 टन चट्टान और रेत ले जाने वाले नियाग्रा नदी के नीचे अपना रास्ता बना लिया। एक बजरा, जिसे एक स्कोव के रूप में भी जाना जाता है, एक टगबोट से जुड़ा एक फ्लैट-बॉटम वाला जहाज है।
कम से कम।।। स्कॉज़ को एक टगबोट से जुड़ा होना चाहिए।
उस दिन, हालांकि, एक अप्रिय आश्चर्य ने कैप्टन जॉन वालेस और उनके चालक दल को हसायमपा टग पर बधाई दी । बार्ज ने एक मील ऊपर की ओर तीव्र धाराओं को मारा और टग के ढीले हो गए, नियंत्रण से बाहर निकल गए क्योंकि इसने हॉर्सशू फॉल्स की 170 फुट की बूंद की ओर अपना रास्ता बना लिया।
चालक दल के दो सदस्य, 53 वर्षीय जेम्स हेनरी हैरिस और 51 वर्षीय गुस्ताव लोफबर्ग, स्कोव पर फंस गए थे क्योंकि यह किनारे के करीब पहुंच गया था। उन्हें क्या करना था?
 

जेम्स और गुस्ताव के संकीर्ण भागने

क्या आप इसकी कल्पना कर सकते हैं? जेम्स हेनरी हैरिस और गुस्ताव लोफबर्ग को इसमें कोई संदेह नहीं है कि वे बहती बार्ज पर बैठे थे, क्योंकि वे सरासर आतंक और आतंक महसूस करते थे। जैसा कि वे सीधे शक्तिशाली हॉर्सशू फॉल्स की ओर बढ़ रहे थे, वे जो कुछ भी कर सकते थे वह घड़ी और आशा थी।
सैकड़ों लोग बार्ज को रैपिड्स के माध्यम से अपना रास्ता बनाने के लिए इकट्ठा हुए, लेकिन कोई भी सवार पुरुषों को भागने में मदद नहीं कर सका। भारी बजरा नियंत्रण से बाहर था, और परिधि को नियाग्रा फॉल्स के पावर स्टेशन की रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए कई प्रथम विश्व युद्ध सुरक्षा उपायों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। दर्शक केवल कंटीले तार और गार्ड की दीवार के पीछे खड़े हो सकते थे, यह देखते हुए कि पुरुष भयानक बूंद की ओर बढ़ रहे थे।
 

 
हॉर्सशू फॉल्स के कगार से आधे मील से भी कम दूरी पर, भीड़ की डरावनी राहत और खुशी में बदल गई। भाग्य के एक मीठे मोड़ में, स्कोव ने खुद को एक चट्टानी शोल पर रखा। लोफबर्ग और हैरिस ने जल्दी से अपनी जगह को सुरक्षित करने के लिए एक लंगर तैनात किया।
अस्थायी रूप से सुरक्षित, नाविकों की कहानी अभी तक खत्म नहीं हुई थी। वे पानी के उग्र धारों के ठीक बीच में एक चट्टान के शोल पर उतरे थे। बचाव दल के लिए समुद्र तट पर पुरुषों तक पहुंचने का कोई आसान तरीका नहीं था।
अब वे क्या कर सकते थे?
 

बचाव

हैरिस और लोफबर्ग ने तट पर पहुंचने के लिए निर्धारित किया था, लेकिन उनके विकल्प सीमित थे। हताश, उन्होंने बार्ज के अंदर से लकड़ी को रिप करना शुरू कर दिया, जिससे एक विंडलास बन गया।
 
संदर्भ के लिए, नीचे एक विंडलास की एक छवि है - अनिवार्य रूप से, यह भारी वजन को स्थानांतरित करने के लिए एक उपकरण है।


पुरुषों को उम्मीद थी कि बचाव दल किसी भी तरह किनारे से अपने पर्च तक एक रस्सी लाइन तक पहुंच सकते हैं। फिर, उन्होंने विंडलस का उपयोग करके बार्ज के लिए लाइन को सुरक्षित करने की उम्मीद की।
बेशक, यह एक उच्च जोखिम प्रस्ताव था। विंडलास विश्वसनीय से बहुत दूर था और परीक्षण नहीं किया गया था। यदि नाव को रस्सी से सुरक्षित रूप से जुड़े बिना चट्टान से हटा दिया जाना था, तो पुरुषों ने हॉर्सशू फॉल्स पर संभावित घातक वंश का जोखिम उठाया।
यह रात हो गई थी इससे पहले कि एक रस्सी ने दो पुरुषों के लिए अपना रास्ता बना लिया। विंडलास स्कोव को स्थानांतरित करने में असफल रहा था, इसलिए बचावकर्ताओं ने इसके बजाय वाटरक्राफ्ट और पावर प्लांट के बीच एक ब्रीच बोया को सुरक्षित करने के लिए रस्सी का उपयोग करने का प्रयास किया।
 
संदर्भ के लिए, यहां एक 1884 की पेंटिंग है जो दिखाती है कि कैसे एक ब्रीच बोया एक सफल बचाव मिशन पर काम करता है।

 
दुर्भाग्य से हैरिस और Lofberg के लिए, पहले breeches बोया प्रयास असफल रहा था. रस्सी आधे रास्ते के माध्यम से snarled हो गया, और जैसे ही घड़ी आधी रात के करीब inched, बचावकर्ताओं ने सहमति व्यक्त की कि यह इसे ठीक करने के लिए बहुत अंधेरा था। बचाव के प्रयास में सुबह की रोशनी तक देरी हुई, लेकिन सर्चलाइट्स को छोड़ दिया गया ताकि पुरुषों को आश्वस्त महसूस हो सके कि उन्हें भुलाया नहीं गया था।
 

7 अगस्त, 1918

अगली सुबह सूरज उगने के साथ ही लोग तमाशा देखने के लिए इकट्ठा हो गए। यह स्पष्ट नहीं था कि दिन की कहानी एक विजयी बचाव या एक विनाशकारी विफलता होगी, लेकिन हजारों लोग इसे देखने के लिए पहुंचे।  
सौभाग्य से फंसे हुए नाविकों के लिए, भीड़ अच्छी खबर के साथ घर लौट आई। दिन के नायक महान रिवरमैन विलियम "रेड" हिल सीनियर थे, जिन्होंने घंटों बिताए ब्रीच बोया को अनटेंग्लिंग किया और फंसे हुए पुरुषों के लिए पानी के पार अपना रास्ता बना लिया।
कुल मिलाकर, बचाव में 17 घंटे का परीक्षण और त्रुटि, उलझी हुई रस्सियों और एक बहादुर बचावकर्ता ने दो अन्य लोगों को बचाने के लिए अपने जीवन को जोखिम में डाल दिया। हिल को उनके प्रयासों के लिए कार्नेगी पदक से सम्मानित किया गया था।
 

 

मिथकों और नियाग्रा Scow की अफवाहें

संकीर्ण भागने को देखने के बाद, दर्शकों ने जल्द ही उस दिन जो कुछ भी हुआ उसके खातों की अदला-बदली शुरू कर दी। कुछ काफी दूर-दूर तक थे - एक विशेष रूप से बाहरी अफवाह यह थी कि दो नाविकों ने पानी को जहाज में प्रवेश करने और समुद्र तट पर मजबूर करने के लिए अपने स्कोव के तल में दो छेद काट दिए थे। हालांकि, यह बोर्ड पर सामग्री के साथ बहुत लंबा समय लगेगा। चट्टानों पर स्कोव लैंडिंग भाग्य, शुद्ध और सरल था।
हालांकि, अन्य कहानियां हैं, जो वास्तव में अधिक निहित हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, कुछ लोग कसम खाते हैं कि उन्होंने दो पुरुषों को अस्थायी ओअर्स का उपयोग करके बजरा को नियंत्रित करने का प्रयास करते हुए देखा। दूसरों ने दावा किया कि उन्होंने इसे स्थिर रखने की उम्मीद में चट्टान पर सुरक्षित होने के बाद कुछ भार को स्कोव के सामने ले जाया। हम नहीं जानते कि ये कहानियां निश्चित रूप से सच हैं या नहीं; हम सभी जानते हैं कि हैरिस और लोफबर्ग ने जो कुछ भी किया (या नहीं किया), यह काम किया। एक विनाशकारी समाचार कहानी क्या हो सकती थी, इसके बजाय नियाग्रा फॉल्स के लोगों के लिए एक जीत थी।
 

नियाग्रा एक सदी बाद Scow

19 वीं शताब्दी के हनीमूनर्स के पोस्टकार्ड के लिए साहसी डुबकी के लिए उपयोग किए जाने वाले बैरल से, नियाग्रा फॉल्स के इतिहास के अधिकांश अवशेषों ने लंबे समय से प्रसिद्ध वाटरफ्रंट छोड़ दिया है। पर्यटक आमतौर पर नियाग्रा फॉल्स नाव पर्यटन और संग्रहालय के दौरे पर टिप्पणी के माध्यम से अतीत की झलक देखते हैं, कांच के मामलों के माध्यम से कलाकृतियों पर झाँकते हैं।
 

लेकिन अगर आप बारीकी से देखते हैं, तो आपको इतिहास का एक टुकड़ा अभी भी नियाग्रा नदी के किनारे बैठे मिलेंगे: नियाग्रा स्कोव।

लोफबर्ग और हैरिस के बचाव की कहानी विशिष्ट रूप से चरम है, लेकिन नियाग्रा फॉल्स में बिजली पैदा करने के लिए अपने जीवन को जोखिम में डालने वाले लोगों का इतिहास दूरगामी है। कार्यस्थल की चोटें और यहां तक कि मौतें बिजली श्रमिकों के लिए असामान्य नहीं थीं, खासकर नियाग्रा फॉल्स हाइड्रो प्लांट के शुरुआती दिनों में। आखिरकार, नियाग्रा फॉल्स के रूप में इस तरह के एक भयंकर प्राकृतिक तमाशा को शामिल करने वाली एक इंजीनियरिंग परियोजना अक्सर एक उच्च जोखिम वाला उपक्रम है।
आज, नियाग्रा स्कोव अभी भी तेजी से बहने वाली नियाग्रा नदी पर उन चट्टानों में दर्ज है। यह दुनिया के सबसे शानदार प्राकृतिक चमत्कारों में से एक की शक्ति का उपयोग करने में शामिल जोखिमों और दृढ़ संकल्प के निरंतर अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है।