TripAdvisor के "संयुक्त राज्य अमेरिका में शीर्ष दस स्थलों" में से एक के रूप में Alcatraz द्वीप के साथ प्रशंसा साझा करना, गोल्डन गेट ब्रिज बस है ... पौराणिक।
छियासी साल पहले, 5 जनवरी, 1 9 33 को, इस प्रतिष्ठित सैन फ्रांसिस्को लैंडमार्क का निर्माण शुरू हुआ जब श्रमिकों ने संरचना के विशाल एंकरेज को समायोजित करने के लिए 3.25 मिलियन क्यूबिक फीट गंदगी की खुदाई शुरू की।
जैसा कि गोल्ड रश ने 1849 में शुरू होने वाले दुनिया भर के आप्रवासियों के लिए शहर-दर-द-बे की शुरुआत की, सट्टेबाजों ने जल्द ही महसूस किया कि सैन फ्रांसिस्को के उत्तर की भूमि शहर तक अपनी पहुंच के अनुपात में तेजी से मूल्यवान हो जाएगी।
जल्द ही, एक पुल बनाने के लिए एक योजना बनाई गई थी जो गोल्डन गेट को फैलाएगा, एक संकीर्ण, 400 फुट गहरा जलडमरूमध्य जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के मुंह के रूप में कार्य करता है, सैन फ्रांसिस्को प्रायद्वीप को मारिन काउंटी के दक्षिणी छोर से जोड़ता है।
हालांकि यह विचार 1869 तक वापस चला गया, लेकिन प्रस्ताव ने 1916 में जड़ ले ली। एक पूर्व इंजीनियरिंग छात्र, जेम्स विल्किंस, सैन फ्रांसिस्को बुलेटिन के साथ एक पत्रकार के रूप में काम करते हुए, 3,000 फीट के केंद्र अवधि के साथ एक निलंबन पुल के लिए बुलाया, जो अस्तित्व में किसी भी व्यक्ति की लंबाई से लगभग दोगुना है। विल्किंस के विचार पर $ 100 मिलियन की लागत का अनुमान लगाया गया था। इसलिए, सैन फ्रांसिस्को के सिटी इंजीनियर, माइकल एम ओ'शॉनेसी (उन्हें गोल्डन गेट ब्रिज नाम के साथ आने का भी श्रेय दिया जाता है) ने पुल इंजीनियरों से पूछना शुरू कर दिया कि क्या वे इसे कम के लिए कर सकते हैं।
इंजीनियर और कवि जोसेफ स्ट्रॉस, एक 5 फुट लंबा सिनसिनाटी-जन्मे शिकागोयन ने कहा कि वह कर सकता है।
आखिरकार, ओ'शैनेसी और स्ट्रॉस ने निष्कर्ष निकाला कि वे कम से कम 4,000 फीट की मुख्य अवधि के साथ $ 25-30 मिलियन की व्यावहारिक सीमा के भीतर एक शुद्ध निलंबन पुल का निर्माण कर सकते हैं। निर्माण योजना को अभी भी कई स्रोतों से मुकदमेबाजी सहित विरोध का सामना करना पड़ा। जब तक अधिकांश बाधाओं को साफ कर दिया गया था, तब तक 1 9 2 9 की ग्रेट डिप्रेशन शुरू हो गई थी, वित्तपोषण विकल्पों को सीमित कर दिया गया था, इसलिए अधिकारियों ने मतदाताओं को परियोजना के लिए बनाई जाने वाली नौकरियों का हवाला देते हुए बंधुआ ऋणग्रस्तता में $ 35 मिलियन का समर्थन करने के लिए आश्वस्त किया। हालांकि, 1932 तक बांड नहीं बेचे जा सके, जब सैन-फ्रांसिस्को स्थित बैंक ऑफ अमेरिका स्थानीय अर्थव्यवस्था की मदद करने के लिए पूरी परियोजना को खरीदने के लिए सहमत हो गया।
गोल्डन गेट ब्रिज आधिकारिक तौर पर 27 मई, 1937 को खोला गया, जो उस समय दुनिया का सबसे लंबा पुल था। पहला सार्वजनिक क्रॉसिंग एक दिन पहले हुआ था, जब 200,000 लोग चलते थे, दौड़ते थे और यहां तक कि रोलर भी नए पुल पर स्केट करते थे।
अपने लंबे टावरों और प्रसिद्ध लाल रंग की नौकरी के साथ, पुल जल्दी से एक प्रसिद्ध अमेरिकी मील का पत्थर बन गया, और सैन फ्रांसिस्को का प्रतीक बन गया। वह अभी भी लंबा और गर्व ति है और दुनिया के शीर्ष दस आधुनिक आश्चर्यों में से एक है।