Nichts sagt Venedig wie eine Gondel. Sie ist eines der ersten Dinge, die einem in den Sinn kommen, wenn man an die schwimmende Stadt denkt - und in vielerlei Hinsicht ist die Geschichte der venezianischen Gondel die Geschichte der Stadt selbst.
Was ist der Ursprung der venezianischen Gondel?
Der Begriff Gondel ist seit dem 11. Jahrhundert im Umlauf, aber der mutmaßliche Vorgänger des Bootes war die Scaula, ein schlankes römisches Boot mit flachem Boden. Obwohl es viel breiter und symmetrischer gebaut war als die heutige Gondel, hatte es den Vorteil, dass es sich meisterhaft durch das riesige Netz der gewundenen venezianischen Kanäle navigieren ließ - eine schwierige Aufgabe für jedes Schiff.
Wie hat sich das Design der Gondel im Laufe der Zeit entwickelt?
Als Venedig im 16. Jahrhundert zu einer bedeutenden Welthandelsstadt wurde und die Bevölkerung in der Folgezeit explodierte, war die Scaula für die Fahrt durch die überfüllten Kanäle und Lagunen Venedigs immer weniger geeignet, und nach und nach begann sich das Design des Bootes zu verändern. Die Form des Bootes wurde dramatisch länger und schmaler, und seine Enden ragten teilweise aus dem Wasser heraus.
Um 1800 hatte die Gondel ihre heutige Form erreicht - die typische venezianische Gondel ist heute etwa 36 Fuß lang und wiegt rund 770 Pfund. Die ikonische, asymmetrische Bananenform, die wir heute kennen, entwickelte sich allmählich zu Beginn des 20. Jahrhunderts und wurde seitdem nicht mehr verändert.
Mit ihrer stromlinienförmigen Silhouette wurde die Gondel schnell zu einem der einfachsten und beliebtesten Fortbewegungsmittel in Venedig. Nicht lange nachdem die Popularität der Gondel zunahm, wurde sie auch zu einem der stilvollsten Verkehrsmittel. Neuere Modelle waren mit aufwendigen Verzierungen und prächtigen Ausstattungen versehen, die den wohlhabenden Kaufleuten und Würdenträgern gefielen, die ihren Reichtum und ihren sozialen Status auf dem Canal Grande zur Schau stellen wollten.
Wie wurden die privaten Gondeln ausgestattet?
Viele dieser luxuriösen Gondeln waren mit allen erdenklichen Annehmlichkeiten ausgestattet, insbesondere mit einer kleinen Kabine, der Felze, die den Zweck hatte, die Fahrgäste vor ungünstigem Wetter zu schützen und gleichzeitig ihre Privatsphäre zu wahren. Es gab sogar eine inoffizielle Übereinkunft zwischen Gondoliere und Fahrgästen - so etwas wie "was in der Gondel passiert, bleibt in der Gondel" -, da diese kleinen Kabinen schnell für geheime Treffen und romantische Verabredungen genutzt wurden.
Warum sind venezianische Gondeln schwarz?
Warum sind dann alle Gondeln in Venedig schwarz? Schuld daran sind dieselben wohlhabenden Kaufleute und Würdenträger, deren protzige Angeberei die venezianischen Beamten schließlich dazu veranlasste, ein Sumptuarium-Gesetz zu erlassen - eine Maßnahme, mit der der Konsum gebremst werden sollte. Dieses Gesetz schrieb vor, dass alle Gondeln schwarz gestrichen werden mussten, und das war das Ende.
Sind alle venezianischen Gondeln schwarz?
Heute sieht man natürlich gelegentlich eine Gondel in einer fröhlicheren Farbe den Canal Grande hinunterfahren. Aber es gibt nur eine Handvoll davon - Venedig schreibt immer noch vor, dass alle Gondeln in einer dunkleren Farbe gestrichen sein müssen, und viele Gondoliere halten sich lieber an die Tradition und streichen ihre Boote in glänzendem Schwarz.
Wie sehen die venezianischen Gondeln heute aus?
Trotz der Sparmaßnahmen der Stadtverwaltung von Venedig machen die Gondeln auch heute noch eine elegante Figur. Sie sind oft mit opulenten Polstern und sanften Verzierungen ausgestattet, darunter der unverwechselbare fèrro, das stilisierte Metallstück am Bug. Der ikonische eiserne Bugkopf bildet das Gegengewicht zum Gondoliere am Heck und wird oft als visuelles Kürzel und Symbol für Venedig verwendet.
Wie werden venezianische Gondeln hergestellt?
Die traditionelle Herstellung venezianischer Gondeln erfolgt in den als "Squeri" bezeichneten Werkstätten, in denen hochqualifizierte Handwerker bestimmte Holzarten wie Eiche, Mahagoni, Linde, Walnuss, Tanne, Kirsche, Ulme und Lärche verwenden, um verschiedene Teile der Schiffe herzustellen. Der Prozess dauert etwa zwei Monate bis zur vollständigen Fertigstellung, und eine typische Gondel hat einen Preis von über 38 000 €.
Eine der besten Möglichkeiten, eine Gondel wirklich zu schätzen - abgesehen von einer Gondelfahrt - ist ein Besuch in einer dieser Werkstätten. Squero San Trovaso ist eine der berühmtesten Gondelwerkstätten Italiens und bietet einen Einblick, wie mühsam die Herstellung der Boote wirklich ist. Allein das Schnitzen des ikonischen, geschwungenen Ruderschlosses der Gondel (la forcola) ist eine besonders mühsame Kunst, und wenn man bei der Herstellung zusieht, lernt man das Handwerk, das hinter dem Boot steckt, besser zu schätzen und zu verstehen.
Wer ist der Eigentümer der venezianischen Gondeln?
Früher teilten sich in der Regel vier Gondoliere eine Gondel mit drei Ruderern, die das Boot ruderten, und einer zusätzlichen Person, die an einem Dock stand und half, das Boot wieder an Land zu bringen. Moderne Gondeln und Gondoliere werden jedoch streng von einer Gilde kontrolliert, die die Herstellung, Wartung und Zulassung der Boote überwacht.
Wie viele Gondeln gibt es in Venedig?
Während der Blütezeit des Bootes im 17. und 18. Jahrhundert gab es schätzungsweise acht bis 10.000 Gondeln, die durch Venedigs sagenumwobenes Labyrinth aus engen Kanälen fuhren. Heute sind jedoch nur noch etwa 400 venezianische Gondeln im Einsatz, die von offiziellen Gondoliere betrieben werden - die meisten von ihnen bedienen ausschließlich die Millionen von Touristen, die jedes Jahr in die magische Stadt strömen.
Singen alle Gondoliere während einer venezianischen Gondelfahrt?
Eine Gondel ist nichts ohne ihren Gondoliere, der oft genauso ein Teil der Attraktion ist wie die Bootsfahrt selbst.
Vielleicht ist der typische venezianische Gondoliere ein Ausgleich für die Vorschrift, dass alle Gondeln schwarz gestrichen werden müssen, und ist im Großen und Ganzen ein charmanter, extravaganter Charakter, der mit amüsanten lokalen Anekdoten aufwarten kann und die Gondelgeschichte ziemlich gut kennt. Entgegen dem Hörensagen und Hollywood singt jedoch nicht jeder Gondoliere.
Aber sie sind für den Ablauf unerlässlich. Ohne einen Gondoliere, der im Stehen rückwärts rudert oder mit einem einzigen Ruder kraftvoll vorwärts rudert, würde das Boot kentern und alle in der Lagune landen. Die sorgfältige Positionierung des Gondoliere im Boot sorgt für ein Gegengewicht, das die berühmte asymmetrische Form der Gondel stabilisiert.
Wie buche ich am besten eine Gondelfahrt?
Jedes Jahr strömen die Menschen nach Venedig, um den berühmten Canal Grande und die Rialto-Brücke, die drei Hauptinseln und die vielen Lagunen sowie die unzähligen Brücken zu bewundern - am besten in einer der berühmten Gondeln der Stadt.
City Experiences bietet mehrere Möglichkeiten, auf das Wasser zu gehen. Die Venedig an einem Tag werden im Laufe des ganztägigen Ausflugs viele wichtige Sehenswürdigkeiten besucht, darunter der Markusdom und der Dogenpalast (die Sie beide mit Skip-the-Line-Tickets besichtigen können), aber die 30-minütige Gondelfahrt ist einer der Höhepunkte.
Die dreistündige Venedig Gondel, Markt & Essen Tour mit Zwischenstopps für Snacks in Sandwich-Läden und Bacarosnicht zu vergessen der legendäre Rialto-Fischmarkt. Ihre Gondelfahrt hat auch ein köstliches Ziel: das alte jüdische Ghetto, Cannaregio, wo Sie einige der besten Meeresfrüchte-Pasta der Stadt probieren können.
Schließlich gibt es noch die Willkommen in Venedig bei der Sie Cannaregio erkunden und die Warteschlange am Markusdom umgehen können, bevor Sie in eine Gondel steigen und eine halbe Stunde lang durch das Stadtzentrum gleiten.